حاملات الطائرات من فئة Soryu و Hiryu و Unryu في البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية ، و Lars Ahlberg و Hans Lengerer

حاملات الطائرات من فئة Soryu و Hiryu و Unryu في البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية ، و Lars Ahlberg و Hans Lengerer

حاملات الطائرات من فئة Soryu و Hiryu و Unryu في البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية ، و Lars Ahlberg & Hans Lengerer

حاملات الطائرات من فئة Soryu و Hiryu و Unryu في البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية ، و Lars Ahlberg & Hans Lengerer

سوريو و هيريو كانت أول حاملات طائرات بنيت لهذا الغرض تدخل الخدمة اليابانية في الثلاثينيات (بعد سلسلة من التحويلات) ، ولعبت دورًا مهمًا في المراحل الأولى من حرب المحيط الهادئ ، قبل أن تغرق في ميدواي. ال أونريو كانت السفن من الدرجة نفسها أمرًا بإنتاجها بعد الهزيمة في ميدواي ، لكن ذلك وصل بعد فوات الأوان ليكون له أي تأثير حقيقي على مسار القتال. يبحث هذا الكتاب في خلفية بنائها ، والأسباب الكامنة وراء تصميمها ، وتفاصيلها الفنية ، ومرافقها الجوية وسجلات خدماتها.

يتمثل أحد الموضوعات الرئيسية للكتاب في الحجة ضد فكرة أن اليابانيين اختاروا بناء المزيد من شركات النقل المتوسطة لأنهم اعتقدوا أنها النوع المثالي. برنامج البناء قبل الحرب أن سوريو و هيريو سرعان ما انتقلوا إلى ناقلات أكبر ، وهما السفينتان من فئة شوكاكو الشهيرة. كانت خسارة أربع ناقلات في ميدواي هي التي أجبرت اليابانيين على اللجوء إلى الناقل المتوسط ​​، وأربعة عشر أونريو وتعديلها أونريو تم طلب حاملات الفئة كجزء من برنامج البناء في حالات الطوارئ.

فقط شركتا ما قبل الحرب شهدتا بالفعل خدمة كبيرة ، قبل خسارتهما في ميدواي. من بين حاملات فئة Unryu الست ، تم الانتهاء من ثلاث منها فقط ، وغادرت واحدة فقط البحر الداخلي (أونريو) ، فقط ليتم غرقها مع خسائر في الأرواح أعلى من تلك التي فقدتها في ميدواي. هذا يثبت أن اليابانيين كانوا على حق في عدم محاولة بناء أي ناقلات كبيرة جديدة بعد ميدواي ، ولكن بحلول ذلك الوقت أونريو وكانت شقيقاتها على استعداد لأن اليابان لم يعد لديها قوة طيران بحرية لتضعها على ناقلاتها.

أصبح الكتاب تقنيًا للغاية في بعض الأماكن - وهو ما يكفي بالتأكيد للتأكد من أنني سأضطر إلى إجراء بعض الأبحاث لفهم بعض التفاصيل. ومع ذلك ، فإن معظمها سهل القراءة للغاية ، وستكون هذه الأقسام الفنية ذات قيمة كبيرة لأولئك الذين يفهمونها.

تتمثل إحدى الميزات الرائعة في أن أحد الفصول الأكبر مخصصًا بالكامل لمرافق الطيران التابعة لشركة النقل ، وهو أمر لا يحدث دائمًا في الكتب المتعلقة بحاملات الطائرات. يتضمن ذلك أقسامًا تتعلق ببناء سطح الطائرة ، وتصميم الشماعات ، وتخزين الوقود والذخيرة ، والأهم من ذلك عمليات سطح السفينة - كيفية التعامل مع الطائرات وإقلاعها وهبوطها. هذا هو المفتاح الحقيقي لمدى فعالية حاملة الطائرات ، وغالبًا ما يتم تخطيه في كتب من هذا النوع.

هذه دراسة ممتازة لهذه الحاملات ، متوازنة بشكل عام تجاه الناقلتين السابقتين ، ولكن مع وجود الكثير من المواد في وقت لاحق أونريو الدرجة والتغييرات التي تم إجراؤها على تلك السفن.

فصول
1. الخلفية
2 - مبنى سوريوو هيريو
3 - التركيز على حاملة الطائرات متوسطة الحجم
4 - وصف المخطط التفصيلي
5 - هال مع الملحقات
6 - الحماية
7 - التسلح
8 - مرافق الطيران
9 - توزيعات الأوزان
10- أنظمة الدفع
11- الإضاءة والإشارات والملاحة
12- أنظمة الاتصالات الداخلية
13 - تكملة
14 - تاريخ العمليات

المؤلف: Lars Ahlberg & Hans Lengerer
الطبعة: غلاف فني
الصفحات: 128
الناشر: شيفر
السنة: 2020



شاهد الفيديو: وثائقي. قصة كتيبة الطيارين الانتحاريين الكاميكازي اليابانية - ضد امريكا في الحرب العالمية الثانية