Panzer III Ausf H ، شمال إفريقيا

Panzer III Ausf H ، شمال إفريقيا



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الدبابة المتوسطة Panzerkampfwagen III 1936-44 ، بريان بيريت. مقدمة جيدة لأي شخص مثير للاهتمام في Panzer III ، يغطي هذا الكتاب تطوير الدبابة وهيكل قوات الدبابات الألمانية ومسيرتها العسكرية ، والتي شهدت تحول Panzer III من دبابة القتال الرئيسية للرايخ الثالث إلى كونها تحت -مسلحة وتحت المدرعات [شاهد المزيد]


التالي في الخط في سلسلة Panzer III بعد Ausf. كان B هو Ausf. ت. كما سبق استخدام التعليق على Ausf. أثبت المهندسون الألمان أن B لا تزال غير كافية ، حيث جربوا نظام تعليق 8 عجلات جديد. كان التغيير الرئيسي الآخر هو إدخال قبة قائد محسنة. مثل النسختين السابقتين ، Ausf. سيتم أيضًا بناء C في سلسلة صغيرة واستخدامه بشكل أساسي للاختبار ، ولكنه شهد أيضًا إجراءات قتالية محدودة.

بانزر الثالث أوسف. ج المصدر: axishistory.com


دبابة ألمانية تم الاستيلاء عليها من طراز Panzer Mk III ، شمال إفريقيا ، عام 1942 (ج). من ألبوم يحتوي على 45 صورة قام بتجميعها الرائد دبليو إتش جي سيل ، إم سي ، مقاطعة لندن الثالثة / الرابعة يومانري (القناصون) ، 1938-1945.

حتى أنه يحتوي على لوحة Vorepanzer المفقودة على البرج ومسدس 50 ملم. ربما تم إرسال دفعة كاملة مع تلك اللوحات مفقودة بسبب الحاجة إلى العتاد في شمال إفريقيا ، لذلك قد يكون الأمر مختلفًا.

لا تعني أن تكون ذلك الرجل ، ولكن مجرد & quotPanzer III & quot سيكون اسمًا أفضل. الكلمة الألمانية المكافئة لـ & quotmark & ​​quot هي & quotausführung & quot ، وهي موجودة في التسمية ، وبوضع & # x27re في العنوان تقول & quotmark & ​​quot مرتين.

على سبيل المثال ، & quotPanzerkampfwagen III Ausführung M & quot هو الاسم الكامل للمتغير ، وسيكون وضع & quotmark & ​​quot هناك زائداً عن الحاجة.

لا تقلق ، أنت محق تمامًا)

حتى أغسطس 1944 ، كانت الفرقة الثالثة والرابعة من CLY عبارة عن أفواج منفصلة حتى تم دمجها بعد خسائر فادحة في نورماندي (بما في ذلك ما حدث لـ 4th CLY في Villers-Bocage)

تم تحويل مقاطعة لندن الثالثة يومانري (القناصون) إلى شركة مصفحة للسيارات قبل أن يتم توسيعها مرة أخرى إلى حجم الفوج وتشكيل فوج مكرر ، مقاطعة لندن الرابعة يومانري (القناصون).

خدم كلا الفوجين طوال حملة شمال إفريقيا (لا سيما في العلمين) ، قبل الانتقال إلى صقلية (3rd CLY) وإيطاليا. عاد كلا الفوجين إلى المملكة المتحدة في الوقت المناسب للتحضير لفتح الجبهة الثانية.

بسبب الخسائر والنقص في استبدال الأفراد والمعدات ، تم دمج الأفواج في أغسطس 1944 تحت اسم 3rd / 4th County of London Yeomanry (القناصة). استمر الفوج في الخدمة طوال حملة شمال غرب أوروبا ، منهية الحرب في ألمانيا.


محتويات

في عام 1934 ، أصبح التأخير في تصميم وإنتاج الخزانات المتوسطة Panzer III و Panzer IV واضحًا. لم يكن لدى Panzer I أسلحة قادرة على هزيمة الدروع ، وبالتالي لا توجد فرصة للنجاح ضد دبابات العدو. [4] تم طلب تصاميم لخزان مؤقت من كروب ومان وهينشل ودايملر بنز. بدأت أعمال التصميم على Panzer II في 27 يناير 1934. [5] كان أول نموذج تجريبي جاهزًا في فبراير 1935. [5] استند التصميم النهائي إلى Panzer I ، ولكنه أكبر ، مع برج مثبت بمضاد 20 ملم -بندقية دبابة. بدأ الإنتاج في عام 1935 ، ولكن استغرق تسليم أول دبابة جاهزة للقتال ثمانية عشر شهرًا أخرى.

تحرير الدرع

صُمم بانزر 2 قبل تجربة الحرب الأهلية الإسبانية بين عامي 1936 و 1939 والتي أظهرت أن الحماية ضد القذائف الخارقة للدروع كانت مطلوبة للبقاء على قيد الحياة في ساحة المعركة الحديثة. قبل ذلك ، تم تصميم الدروع لإيقاف نيران المدافع الرشاشة وشظايا القذائف شديدة الانفجار.

بانزر الثاني أوسف. كان من A إلى C 14 ملم من الدروع الفولاذية المتجانسة المائلة قليلاً على الجانبين والأمام والخلف ، مع 10 ملم من الدروع في الأعلى والأسفل. تم إعطاء معظمهم لاحقًا دروعًا متزايدة في مقدمة السيارة ، وكان أبرزها المظهر المتغير للهيكل الأمامي من الشكل المستدير إلى الشكل الصندوقي. بدءًا من طراز D ، تمت زيادة الدرع الأمامي إلى 30 ملم. النموذج F كان لديه درع أمامي 35 ملم و 20 ملم درع جانبي. كان هذا المستوى من الحماية لا يزال دليلًا فقط ضد نيران الأسلحة الصغيرة. [6] يمكن اختراق هذه الكمية من الدروع بأسلحة مقطوعة مضادة للدبابات ، مثل السوفيتي 45 ملم والبريطاني 2 Pdr و كانون دي 47.

تحرير التسلح

كانت معظم إصدارات الدبابات من Panzer II مسلحة بمدفع آلي 2 سم KwK 30 L / 55. استخدمت بعض الإصدارات اللاحقة نفس 2 سم KwK 38 L / 55. استند هذا المدفع التلقائي إلى مدفع مضاد للطائرات يبلغ قطره 2 سم FlaK 30 ، وكان قادرًا على إطلاق النار بمعدل 600 طلقة في الدقيقة (280 طلقة في الدقيقة) من المجلات ذات 10 جولات. تم إطلاق 180 قذيفة.

كان لدى Panzer II أيضًا 7.92 ملم ماشينينجوير تم تركيب 34 مدفع رشاش بشكل متحد المحور مع المدفع الرئيسي.

ثبت أن المدفع الآلي الذي يبلغ طوله 2 سم غير فعال ضد العديد من دبابات الحلفاء ، وأجريت تجارب بهدف استبداله بمدفع 37 ملم ، لكن لم يحدث شيء من هذا. تم بناء النماذج الأولية بمدفع دبابة عيار 50 ملم ، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت البانزر الثانية قد تجاوزت فائدتها كخزان بغض النظر عن التسلح. تم تحقيق نجاح أكبر من خلال استبدال الذخيرة المتفجرة القياسية الخارقة للدروع بقطر 2 سم بالذخيرة الصلبة المحببة من التنجستن ، ولكن نظرًا لنقص التنغستن ، كانت هذه الذخيرة تعاني من نقص مزمن.

تحرير التنقل

تم تجهيز جميع إصدارات الإنتاج من Panzer II بمحرك 140 PS (138 HP) ، ومحرك Maybach HL62 TRM سداسي الأسطوانات يعمل بالبنزين وناقل حركة ZF. تبلغ السرعة القصوى للطرازات A و B و C 40 كم / ساعة (25 ميلاً في الساعة). يحتوي الطرازان D و E على تعليق قضيب التواء [7] وناقل حركة أفضل ، مما يعطي سرعة قصوى للطريق تبلغ 55 كم / ساعة (33 ميلاً في الساعة) ولكن سرعة اختراق الضاحية كانت أقل بكثير من الطرز السابقة ، لذلك عاد الطراز F إلى تعليق نوع ورقة الربيع السابقة. كان مدى جميع الإصدارات 200 كيلومتر (120 ميل).

تحرير الطاقم

كان لدى بانزر 2 طاقم من ثلاثة رجال. جلس السائق في الهيكل الأمامي الأيسر مع علبة التروس على اليمين. جلس القائد في مقعد في البرج ، وكان مسؤولاً عن التصويب وإطلاق المدفع والمدفع الرشاش المحوري ، بينما جلس مُحمل / مشغل راديو على أرضية الخزان خلف السائق. كان لديه راديو على اليسار والعديد من صناديق تخزين الذخيرة 20 ملم.

تطوير ونماذج الإنتاج المحدودة

لا ينبغي الخلط بينه وبين لاحقا أوصف. A (الاختلاف الوحيد هو كتابة الحرف A بالأحرف الكبيرة) ، Ausf. كانت النسخة الأولى من Panzer II التي تم بناؤها (وإن كانت بأعداد محدودة) ، وتم تقسيمها إلى ثلاثة أنواع فرعية. أوصف. تم بناء a / 1 في البداية بعجلة تباطؤ مصبوبة بإطار مطاطي ، ولكن تم استبدالها بعد عشرة أمثلة إنتاج بجزء ملحوم. أوصف. أ / 2 تحسين مشاكل الوصول إلى المحرك. أوصف. أ / 3 تضمنت تعليقًا محسنًا وتبريد المحرك. بشكل عام ، مواصفات Ausf. كان طرازًا مشابهًا ، وتم إنتاج ما مجموعه 75 من مايو 1936 إلى فبراير 1937 بواسطة Daimler-Benz و MAN. أوصف. أ كان يعتبر الدوري الأول تحت اسم LaS 100. [ بحاجة لمصدر ]

بانزر الثاني أوسف. ب (Pz.Kpfw. II ب)

مرة أخرى ، لا ينبغي الخلط بينه وبين الأوصف اللاحقة. ب ، الأوسف. كانت b هي ثاني سلسلة إنتاج محدودة تجسد المزيد من التطورات ، في المقام الأول إعادة صياغة مكثفة لمكونات التعليق مما أدى إلى مسار أوسع وبدن أطول. تمت زيادة الطول إلى 4.76 متر ولكن العرض والارتفاع لم يتغير. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام محرك Maybach HL62 TR مع مكونات مجموعة نقل الحركة الجديدة لتتناسب معها. تمت زيادة درع السطح للهيكل العلوي وسقف البرج إلى 10-12 ملم. زاد الوزن الإجمالي إلى 7.9 طن. تم بناء خمسة وعشرين من قبل Daimler-Benz و MAN في فبراير ومارس 1937.

بانزر الثاني أوسف. ج (Pz.Kpfw. II c)

كآخر سلسلة إنتاج محدودة تطورية من Panzer IIs ، Ausf. اقترب ج من مطابقة تكوين الإنتاج الضخم مع استبدال عجلات الطرق الصغيرة الست بخمس عجلات طريق ذات نوابض أكبر بشكل مستقل وبكرة عودة إضافية. تم تعديل المسارات بشكل أكبر واتسعت الرفارف. زاد الطول الإجمالي إلى 4.81 م (15 قدمًا 9 بوصات) والعرض إلى 2.22 م (7 قدم 3 بوصات). تم إنتاج ما لا يقل عن 25 من هذا النموذج من مارس حتى يوليو 1937.

تحرير نماذج الإنتاج الرئيسية

أول نموذج إنتاج حقيقي ، أوصف. أ، وشملت ترقية للدروع إلى 14.5 ملم (0.57 بوصة) من جميع الجوانب ، بالإضافة إلى لوحة أرضية 14.5 ملم ، ونقل محسن. دخلت الإنتاج في يوليو 1937 وحلت محلها أوصف. ب في ديسمبر 1937 ، والذي أدخل تغييرات طفيفة فقط.

تم إجراء بعض التغييرات الطفيفة في أوصف. ج الإصدار ، الذي أصبح نموذج الإنتاج القياسي من يونيو 1938 حتى أبريل 1940. ما مجموعه 1113 نموذجًا من Ausf. تم بناء الدبابات c و A و B و C من مارس 1937 حتى أبريل 1940 بواسطة Alkett و FAMO و Daimler-Benz و Henschel و MAN و MIAG و Wegmann. كانت هذه النماذج متطابقة تقريبًا وتم استخدامها في الخدمة بالتبادل. كان هذا هو الإصدار الأكثر انتشارًا للدبابات Panzer II. الإصدارات السابقة من Ausf. C لها بدن أمامي مستدير ، لكن العديد منها كان لديه صفائح درع إضافية مثبتة على البرج والجبهة. كما تم تجهيز بعضها بقباب القائد.

مع تعليق قضيب التواء جديد تمامًا [7] مع أربع عجلات للطرق ، فإن أوصف. د تم تطويره كخزان لاستخدامه في فرق سلاح الفرسان. فقط البرج كان هو نفسه Ausf. طراز C ، مع تصميم جديد للهيكل والهيكل العلوي واستخدام محرك Maybach HL62TRM يقود ناقل حركة بسبع تروس (بالإضافة إلى الرجوع للخلف). كان التصميم أقصر (4.65 م) ولكنه أعرض (2.3 م) وأطول (2.06 م) من Ausf. تم زيادة السرعة إلى 55 كم / ساعة. ما مجموعه 43 أوصف. تم بناء دبابات D من أكتوبر 1938 حتى مارس 1939 بواسطة MAN ، وخدموا في بولندا. تم سحبها في مارس 1940 لتحويلها إلى خزان اللهب Panzer II (اللهب). ال أوصف. ه يختلف عن أوصف. D من خلال تشحيم المسارات تم الانتهاء من سبعة هياكل.

استمرار التصميم التقليدي لـ Ausf. ج ، أوصف. صُنعت مقدمة البنية الفوقية من قطعة واحدة من صفيحة مدرعة مع حاجب مُعاد تصميمه. أيضًا ، تم وضع قناع وهمي بجانبه لإرباك مدفعي العدو. تمت إعادة تصميم الهيكل بصفيحة مسطحة مقاس 35 مم (1.4 بوصة) في المقدمة ، وتم بناء درع الهيكل العلوي والبرج حتى 30 مم (1.2 بوصة) في المقدمة مع 15 مم (0.59 بوصة) على الجانبين و مؤخرة. كان هناك بعض التعديلات الطفيفة في نظام التعليق وقبة قائد جديدة أيضًا. زاد الوزن إلى 9.5 طن. من مارس 1941 إلى يوليو 1942 ، تم بناء 509 دبابة كانت هذه آخر نسخة دبابة رئيسية من سلسلة Panzer II.

على أساس نفس التعليق مثل Ausf. د واوصف. استخدمت إصدارات الدبابة الإلكترونية Flamm (المعروفة أيضًا باسم "Flamingo" [8]) برجًا جديدًا يتم تركيبه بمدفع رشاش MG34 واحد ، واثنين من قاذفات اللهب التي يتم التحكم فيها عن بُعد مثبتة في أبراج صغيرة في كل زاوية أمامية من السيارة. [9] يمكن أن يغطي كل قاذف اللهب القوس الأمامي بزاوية 180 درجة ، بينما يتجاوز البرج 360 درجة.

تم تزويد قاذفات اللهب بـ 320 لتراً من الوقود وأربعة خزانات من النيتروجين المضغوط. تم بناء خزانات النيتروجين في صناديق مدرعة على طول كل جانب من البنية الفوقية. كان الدرع 30 ملم في الأمام و 14.5 ملم في الجانب والخلف ، على الرغم من زيادة البرج إلى 20 ملم في الجانبين والخلف.

كان الوزن الإجمالي 12 طنًا وتمت زيادة الأبعاد إلى طول 4.9 متر وعرض 2.4 متر على الرغم من أنه كان أقصر قليلاً عند ارتفاع 1.85 مترًا. تم حمل راديو FuG2.

مائة وواحد وخمسون Panzerkampfwagen II (F) (اللهب) تم بناء المركبات من أبريل 1940 حتى مارس 1942. الإنتاج الأولي لـ Ausf. تم بناء 46 مركبة على طراز Panzer II Ausf. هيكل D / E الذي لم يكتمل أبدًا كخزانات ، في مارس 1940 ، لا يزال 43 Panzer II Ausf موجودًا. تم استدعاء D للتحويل ومن أغسطس 1941 حتى الإلغاء في مارس 1942 ، تم استدعاء 62 Ausf أخرى. تم تصنيع سيارات B من Ausf الجديد. هيكل D (خارج طلبية لـ 150 مركبة). تم نشر Panzer II (F) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لكنها لم تكن ناجحة جدًا بسبب درعها المحدود ، وسرعان ما تم سحب الناجين للتحويل إلى مدمرات دبابات Marder II في ديسمبر 1941.

دبابة استطلاع خفيفة من طراز Ausf. كان L هو تصميم Panzer II الوحيد مع Schachtellaufwerk عجلات طريق متداخلة / متشابكة وتكوين "مسار الركود" لدخول سلسلة الإنتاج ، حيث تم بناء 100 من سبتمبر 1943 إلى يناير 1944 بالإضافة إلى تحويل Ausf الأربعة. خزانات M. أُعطي في الأصل التسمية التجريبية VK 1303 ، وتم اعتماده تحت الاسم البديل Panzerspähwagen II ومنح الاسم الشائع لوكس ("حيوان الوشق"). ال لوكس كان أكبر من أوصف. G في معظم الأبعاد (الطول 4.63 م الارتفاع 2.21 م العرض 2.48 م). كان مجهزًا بناقل حركة من ست سرعات (بالإضافة إلى الرجوع للخلف) ، ويمكن أن تصل سرعته إلى 60 كم / ساعة (37 ميلاً في الساعة) بمدى 290 كم (180 ميل). FuG12 و FuG سبر أ تم تركيب أجهزة راديو ، بينما تم حمل 330 طلقة من عيار 20 ملم و 2250 طلقة عيار 7.92 ملم. بلغ إجمالي وزن السيارة 11.8 طن. كان لديه 30 ملم من الدروع في مقدمة الهيكل و 20 ملم من الدروع على الجانبين والظهر ونفس الشيء على البرج. كان يتسع لأربعة من أفراد الطاقم ، القائد (المدفعي) والسائق والمحمل ومشغل الراديو. [10]

مدافع ذاتية الدفع على هيكل Panzer II

كان أحد أول بدائل تركيب المدافع في تصميم Panzer II هو وضع مدفع مشاة ثقيل مقاس 15 سم sIG 33 على هيكل Panzer II بدون برج. النموذج الأولي يستخدم Ausf. هيكل الخزان B ، ولكن سرعان ما أدرك أنه لم يكن كافيًا للتركيب. تم تصميم وبناء هيكل جديد أطول يشتمل على عجلة طريق إضافية ، أطلق عليه اسم Fahrgestell Panzerkampfwagen II. تم توفير هيكل علوي مدرع مفتوح من الأعلى بسمك 15 مم يكفي ضد الأسلحة الصغيرة والشظايا حول البندقية. لم يكن هذا مرتفعًا بما يكفي لتوفير الحماية الكاملة للطاقم أثناء تشغيل البندقية ، على الرغم من أنهم كانوا لا يزالون مغطيين مباشرة من الأمام بواسطة درع البندقية الطويل. تم بناء 12 فقط في نوفمبر وديسمبر 1941. خدمت هذه مع سرايا المشاة الثقيلة 707 و 708 في شمال إفريقيا حتى تدميرها في عام 1943.

7.62 سم ​​PaK 36 (r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf. D / E (Marder II) (Sd.Kfz.132)

بعد عدم النجاح مع المتغيرات التقليدية وخزانات اللهب على Ausf. هيكل D / E ، تقرر استخدام الهيكل المتبقي لتركيب المدافع السوفيتية المضادة للدبابات. لم يتم تعديل الهيكل والتعليق من الطرز السابقة ، ولكن تم بناء الهيكل العلوي لتوفير حجرة قتال كبيرة مفتوحة القمة بمدفع سوفيتي مضاد للدبابات 76.2 ملم ، والذي ، على الرغم من عدم وجود أبراج ، كان له اجتياز كبير. تم تطويرها فقط كحل مؤقت ، ومن الواضح أن السيارة كانت طويلة جدًا وغير محمية بشكل جيد ، ولكن كان لديها سلاح قوي.

7.5 سم PaK 40 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Marder II) (Sd.Kfz.131)

في حين أن 7.62 سم ​​PaK 36 (r) كان مقياسًا مؤقتًا جيدًا ، تم تركيب 7.5 سم PaK 40 على هيكل الخزان في Ausf. نتج عن F آلة قتال أفضل بشكل عام. بلغ الإنتاج الجديد 576 نموذجًا من يونيو 1942 إلى يونيو 1943 ، بالإضافة إلى تحويل 75 دبابة بعد توقف الإنتاج الجديد. تم إنجاز العمل بواسطة Daimler-Benz و FAMO و MAN. تم بناء هيكل علوي مُحسَّن كثيرًا للتثبيت مقاس 7.62 سم ​​مما يوفر مظهرًا جانبيًا أقل. خدم Marder II مع الألمان على جميع الجبهات حتى نهاية الحرب.

5 سم PaK 38 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

تم تصميمه على غرار Marder II ، وكان 5 سم PaK 38 حلاً مناسبًا لتركيب مدفع مضاد للدبابات عيار 50 ملم على هيكل Panzer II. ومع ذلك ، فإن الفعالية الأكبر للمدفع المضاد للدبابات مقاس 75 ملم جعلت هذا الخيار أقل استحسانًا. كمية الإنتاج غير معروفة.

Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Wespe)

بعد تطوير Fahrgestell Panzerkampfwagen II لتركيب sIG 33 ، صمم Alkett نسخة متصاعدة 10.5 سم Leichte Feldhaubitze 18/2 مدافع الهاوتزر الميدانية في بنية فوقية مفتوحة. كان هذا هو مدفع هاوتزر ذاتية الدفع 105 ملم الوحيد الذي تم إنتاجه على نطاق واسع في ألمانيا. بين فبراير 1943 ويونيو 1944 ، تم بناء 676 بواسطة FAMO ، وخدم في جميع الجبهات الرئيسية.

الذخائر Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

لدعم تشغيل Wespe ، تم الانتهاء من 159 هيكل Wespe بدون تركيب مدافع الهاوتزر ، بدلاً من ذلك تعمل كناقلات ذخيرة. حملوا 90 طلقة من عيار 105 ملم. يمكن تحويلها إلى Wespes العادية عن طريق تثبيت leFH 18 في الحقل إذا لزم الأمر.

تعديل الإنتاج والتجارب والنماذج الأولية المحدودة

واحدة من أولى المحاولات الألمانية لتطوير دبابة برمائية ، كانت شويمكوربر كان جهازًا تم إنشاؤه بواسطة Gebr Sachsenberg ويتألف من طائرتين كبيرتين ، مع واحد متصل بكل جانب من خزان Panzer II. تم إغلاق الخزانات بشكل خاص ، وكانت هناك حاجة إلى بعض التعديلات على عادم المحرك والتبريد ، وكذلك كانت حلقة مطاطية قابلة للنفخ تستخدم لإغلاق البرج أثناء التشغيل البرمائي. تم ربط مروحة مرتبطة بمفصل عالمي بامتداد بمحرك الخزان الذي يوفر قوة دافعة ، ويتم التوجيه في الماء بواسطة دفة مثبتة خلف المروحة. تمت المطالبة بسرعات تصل إلى 6 أميال في الساعة في هدوء تام ، وكذلك القدرة على التعامل مع الظروف حتى حالة البحر 4. [9] بمجرد أن تنفصل الطوافات على الشاطئ. تم إصدار الدبابات المعدلة إلى فوج الدبابات الثامن عشر ، الذي تم تشكيله في عام 1940. ومع ذلك ، مع إلغاء عملية Sealion ، خطة غزو إنجلترا ، تم استخدام الدبابات بالطريقة التقليدية من قبل الفوج على الجبهة الشرقية.

بانزر الثاني أوسف. G (PzKpfw II G)

كان تكوين التعليق الرابع والأخير المستخدم لخزانات Panzer II هو تكوين خمسة عجلة متداخلة على الطريق Schachtellaufwerk من قبل الألمان. تم استخدام هذا كأساس لإعادة تصميم Panzer II إلى خزان استطلاع بسرعة عالية وأداء جيد على الطرق الوعرة. أوصف. كان G أول Panzer II يستخدم هذا التكوين ، وتم تطويره تحت التصنيف التجريبي VK 9.01. لا يوجد سجل من Ausf. تم إصدار G للوحدات القتالية ، وتم بناء 12 مركبة كاملة فقط من أبريل 1941 إلى فبراير 1942 بواسطة MAN. تم إصدار الأبراج لاحقًا لاستخدامها في التحصينات. تم تحويل اثنين لاستخدام 50mm Pak 38 واختبارها القوات على الجبهة الشرقية.

بانزر الثاني أوسف. H (Pz.Kpfw. II H)

بالنظر إلى التعيين التجريبي VK 9.03 ، فإن Ausf. كان المقصود H كنموذج إنتاج Ausf. G ، مع زيادة درع الجانبين والخلف إلى 20 مم وناقل حركة جديد بأربع سرعات (بالإضافة إلى الرجوع للخلف) على غرار ناقل الحركة PzKpfw 38 (t) nA. تم الانتهاء من نموذجين فقط بحلول وقت الإلغاء في سبتمبر 1942.

Brückenleger auf Panzerkampfwagen ثانيًا

بعد المحاولات الفاشلة لاستخدام Panzer I كهيكل لطبقة الجسر ، انتقل العمل إلى Panzer II ، بقيادة Magirus. من غير المعروف عدد هذه التحويلات التي تم إجراؤها ، ولكن من المعروف أن أربعة منهم كانوا في الخدمة مع فرقة الدبابات السابعة في مايو 1940.

بانزر الثاني أوسف. J (Pz.Kpfw. II J)

أدى التطوير المستمر لمفهوم دبابة الاستطلاع إلى Ausf المدرع كثيرًا. J ، والتي استخدمت نفس مفهوم Panzer I Ausf. F لنفس الفترة ، تحت التسمية التجريبية VK 16.01. تمت إضافة درع أثقل ، مما يوفر حماية تصل إلى 80 ملم في الأمام (على غرار الحد الأقصى للدروع الموجود في طراز KV-1 1941 للدبابات السوفيتية الثقيلة [11]) و 50 ملم على الجانبين والخلف ، مع سقف 25 ملم وأرضية لوحات ، وزيادة الوزن الإجمالي إلى 18 طن. مجهزة بنفس طراز Maybach HL45 P مثل Pz.Kpfw. I F ، تم تخفيض السرعة القصوى إلى 31 كم / ساعة (19 ميلاً في الساعة). كان التسلح الأساسي هو مدفع 2 سم KwK 38 L / 55. تم إنتاج 22 من قبل MAN بين أبريل وديسمبر 1942 ، وتم إصدار سبعة منها إلى فرقة الدبابات الثانية عشرة على الجبهة الشرقية.

Bergepanzerwagen auf Panzerkampfwagen ثانيًا أوصف. ي

مثال واحد على Ausf. تم العثور على J مع ذراع في مكان برجها تعمل كمركبة إنقاذ مصفحة. لا يوجد سجل لبرنامج رسمي لهذه السيارة.

بانزر الثاني أوسف. م (Pz.Kpfw. II M)

باستخدام نفس الهيكل مثل Ausf. ح، الاوصف. استبدلت M البرج ببرج أكبر مفتوح القمة يحتوي على مسدس KwK 39/1 مقاس 5 سم. تم بناء أربعة من قبل MAN في أغسطس 1942 ، لكنها لم تشاهد الخدمة.

بانزركامب فاجن ثانيًا أوهني أوفباو

كان أحد الاستخدامات لخزانات بانزر II القديمة التي تم إزالة أبراجها لاستخدامها في التحصينات بمثابة ناقلات المرافق. بدلاً من ذلك ، تم تسليم عدد من الهياكل غير المستخدمة للتحويل إلى مدافع ذاتية الدفع إلى المهندسين لاستخدامها كناقلات أفراد ومعدات. [12]

بانزر سيلبستفهرلافيت 1 ج

تم تطويره في شكل نموذج أولي فقط ، وكانت هذه واحدة من ثلاث محاولات فاشلة لاستخدام هيكل Panzer II لتركيب مسدس 5 سم PaK 38 ، هذه المرة على هيكل Ausf. تم إنتاج مثالين لهما وزن مماثل لنسخة الخزان ، وتم وضع كلاهما في خدمة الخط الأمامي ، ولكن لم يتم تنفيذ الإنتاج حيث أعطيت الأولوية للنماذج المسلحة الثقيلة.


Panzer III Ausf H ، شمال إفريقيا - تاريخ

بانزر هي كلمة مستعارة من الألمانية بانزر (النطق الألماني: [ˈ سروال] ( استمع) ) ، وتعني "درع". كما أنها تستخدم في المركبات تقسيم بانزر ، & # 8216 تقسيم بانزر & # 8217 ومؤرخة بانزركامب فاجن ، & # 8216tank & # 8217 أو حرفياً & # 8216 مركبة قتالية مدرعة & # 8217 (المرادف الحديث هو Kampfpanzer ، أو فقط بانزر ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer

  • Panzerkampfwagon I (Sd.Kfz.110) Ausf. A، LT، 2-7.62 مم MG13s
  • Panzerkampfwagen I (Sd.Kfz.110) Ausf. B، LT، 2-7.92mm MG13s (إضافة: Kleiner Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 265) مركبة قيادة مصفحة خفيفة) (إضافة: Panzerjager I، Ausf. B، TD، 4.7cm PaK (t) Gun) L / 43.4)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz 121) Ausf. A ، LT ، 1-2 سم KwK 30 L / 55 مسدس
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. B ، LT ، 1-2 سم KwK 30 L / 55 مسدس
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. C ، LT ، 1-2 سم KwK 30 L / 55 بندقية
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. D، LT، 1-2cm KwK 30 L / 55 Gun (Ausf. D لم ير الخدمة في إفريقيا) (أضف PzKpfw.II Ausf. E ، مع Ausf. F قبة)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. F ، LT ، 1-2 سم KwK 30 L / 55 Gun (Ausf. F لم ير الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen 35 (t) * Ausf. A، MT، 1-MG13 1-3.7cm KwK 34 (t) L / 40 Gun (PzKpfw.35 (t) لم ير الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz.140) Ausf. A، MT، 1-MG13 1-3 سم KwK 38 (t) L / 47.8 بندقية * (PzKpfw.38 (t) لم ير الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz.140) Ausf. A، MT، 1-MG13 1-3 سم KwK 38 (t) L / 47.8 مسدس * (هذا تكرار لما سبق)
  • يجب أن تظهر مركبة القيادة Panzerbefehlswagen III Ausf E & amp H (Sd.Kfz.266، 267، 268).
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz 141) Ausf. D، MT، 2-MG34s 1-3.7cm KwK L / 45 Gun (Ausf. D لم ترى الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz.141) Ausf. E، MT، 2-MG34s 1-3.7cm KwK L / 45 Gun (Ausf. E لم ترى الخدمة في إفريقيا)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F ، MT ، 2-MG34s 1-3.7 سم KwK L / 45 بندقية
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F ، MT ، 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. G ، MT ، 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. H، MT، 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. J ، MT ، 2-MG34s 1-5 سم KwK 39 L / 42 لاحقًا L / 60 بندقية
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. L ، MT ، 2-MG34s 1-5 سم KwK 39 L / 60 بندقية
  • Panzerkampfwagen III (Sd.Kfz. 141/1) Ausf. M ، MT ، 2-MG34s 1-5 سم KwK 39 L / 60 بندقية
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. M، MT، 2-MG34s 1-7.5cm KwK L / 24 Gun (أيضًا PzKpfw.III Ausf. N خدم مع نمور sPzAbt.501 و 504 في تونس.)
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. D، MT، 2-MG34s 1-7.5cm KwK L / 24 Tank Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. E، MT، 2-MGs 1-7.5cm L / 24 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. F1، MT، 2-MGs 1-7.5cm L / 24 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161/1) Ausf. F2، MT، 2-MGs 1-7.5cm L / 43 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.Kfz.161/1) Ausf. G ، MT ، 2-MGs 1-7.5cm L / 43 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.kfz.161/2) Ausf. H، MT، 2-MGs 1-7.5cm L / 48 Gun
  • Panzerkampfwagen VI "Tiger I" (Sd. Kfz. 181) Ausf. E، HT، 2-MGs 1-8.8cm KwK 36 L / 56 Gun

3 تعليقات:

كان لدي انطباع بأن بعض طرازات Stug III (C أو D) تم إرسالها إلى Afrika Korps. رأيت صورة واحدة قبل بضع سنوات وكان بها نوع من الفلتر فوق مدخل هواء المحرك. آسف لم أحفظ الصورة.

نعم كلامك صحيح. ليس لدي Stugs في هذه القائمة لأن هذه المقالة كتبت في عام 2000 ونسيت التحديث.


لعبة اللعب

يمكن التعرف عليه في الملف الشخصي من PzKpfw III Ausf السابق. F من خلال صخب البرج الممتد ، وهو ضروري لتركيب مدفع أكبر 5 سم ، Ausf. H مغر لجميع ناقلات المحور تقريبًا في Battleground Europe. إنها تمثل أول دبابة ألمانية مدرعة جيدًا في الميدان وتحزم بسهولة أفضل مدفع مضاد للدبابات عندما يتم تقديمه عادةً. كن حذرًا ، على الرغم من ذلك - من الممكن أن تهدأ في شعور زائف بالأمان من خلال جولات 2pdr التي ترتد من عباءتك بينما تضيع دبابات الحلفاء الأخف وزناً بسهولة واضحة.

بالتأكيد ، المسدس 5 سم أكثر فتكًا من المسدس السابق البالغ طوله 3،7 سم ، بالإضافة إلى المشاهد الألمانية المتفوقة بشكل مميز ، فهذا يعني أن Ausf. يمكن أن تكون H فعالة للغاية مقارنة بأسلافها مع البنادق والدروع الأخف وزنا. لكن بندقيتك الأكبر لا تزال غير قادرة على اختراق مقدمة الدبابات الحلفاء مثل Matilda و B1 bis ، والدروع السميكة الخاصة بك منحازة للأمام والخلف. تظل جوانبك وبرجك رقيقين مثل تلك الخاصة بسلفك المباشر ، Ausf. F.

هذا الخزان جيد جدًا في واجب المراقبة. اجلس في الجزء الخلفي من تشكيل إسفين أو إسفين معكوس ، واستخدم نطاقك الموسع والفتك للاشتباك مع أهداف الفرصة حيث يتم الكشف عنها من خلال البنادق الهجومية المتقدمة لمركبات AFV المدرعة بشكل أكبر. يلعب StuG IIIB هذا الدور جيدًا في وقت مبكر من الدوران.

كما في الأوصف. F ، اترك قائدك حيث يمكنه المسح عن بعد. المسافة صديقك في أوصف. H. لا ترغب في الدخول في معركة سكين قريبة المدى تقلل من مزايا البندقية الأطول مدى والدروع المحسّنة. انظر حولك واحم أجنحتك من البنادق العديدة 2pdr و 47mm التي يمكنها اختراق جانبك.


التقاعد [عدل | تحرير المصدر]

ترك برادلي الخدمة العسكرية الفعلية في أغسطس 1953. ومع ذلك ، ترأس لجنة معاشات المحاربين القدامى ، والمعروفة باسم "لجنة برادلي" في 1955-1956.

بعد التقاعد ، شغل برادلي عددًا من المناصب في الحياة التجارية بما في ذلك رئيس مجلس إدارة شركة Bulova Watch Company من 1958 إلى 1973. & # 9153 & # 93

مذكراته ، قصة جندي (كتبه مساعد المخيم تشيستر بي هانسن الذي احتفظ بمذكرات يومية أثناء الحرب & # 9154 & # 93) ، ظهر في عام 1951 سيرة ذاتية كاملة حياة الجنرال: سيرة ذاتية (شارك في تأليفه كلاي بلير) ظهر في عام 1983. واغتنم الفرصة لمهاجمة ادعاءات المشير مونتغمري عام 1945 بانتصاره في معركة بولج.

في 1 ديسمبر 1965 ، توفيت ماري زوجة برادلي بسبب سرطان الدم. التقى إستر دورا "كيتي" بوهلر وتزوجها في 12 سبتمبر 1966 وتزوجا حتى وفاته.

كمشجع لسباق الخيل ، قضى برادلي الكثير من وقت فراغه في حلبات السباق في كاليفورنيا وغالبًا ما كان يقدم جوائز الفائزين. كما كان من محبي الرياضة مدى الحياة ، وخاصة كرة القدم الجامعية. كان عام 1948 المارشال الكبير لبطولة الورود وحضر العديد من ألعاب Rose Bowl اللاحقة (سيارته الليموزين السوداء مع لوحة ترخيص CA شخصية "ONB" ولوحة حمراء مع 5 نجوم ذهبية شوهدت في كثير من الأحيان في شوارع باسادينا مع مرافقة دراجة نارية من الشرطة إلى Rose Bowl في يوم رأس السنة الجديدة) ، وكان بارزًا في Sun Bowl في El Paso ، تكساس ، و Independence Bowl في Shreveport ، لويزيانا في السنوات اللاحقة.

عمل برادلي أيضًا كعضو في مجموعة حكماء الرئيس ليندون جونسون ، وهي مجموعة استشارية رفيعة المستوى تدرس سياسة حرب فيتنام في 1967-1968. كان برادلي من الصقور وأوصى بعدم الانسحاب من فيتنام. & # 9155 & # 93

في عام 1970 ، عمل برادلي كمستشار للفيلم باتون، على الرغم من أن مدى مشاركته النشطة غير معروف إلى حد كبير. كتب مؤلفو السيناريو فرانسيس فورد كوبولا وإدموند إتش نورث معظم الفيلم استنادًا إلى سيرة ذاتية لبرادلي قصة جندي و باتون: محنة وانتصار بواسطة لاديسلاس فاراجو. نظرًا لأن الفيلم تم تصويره دون الوصول إلى يوميات الجنرال باتون أو أي معلومات من عائلته ، فقد اعتمد إلى حد كبير على ملاحظات برادلي والمعاصرين العسكريين الآخرين عند محاولة إعادة بناء أفكار باتون ودوافعه. & # 9156 & # 93 في مراجعة للفيلم باتون، S.L.A. صرح مارشال ، الذي كان يعرف كلاً من باتون وبرادلي ، أن "اسم برادلي يحصل على فاتورة ثقيلة على صورة الرفيق الذي ، على الرغم من أنه ليس كاريكاتوريًا ، فهو يشبه المهرج المنتصر الذي يبحث عن المجد. كان باتون في الجسد لغز. بقي في الفيلم. قال نابليون ذات مرة أن فن الجنرال ليس إستراتيجية ولكن معرفة كيفية تشكيل الطبيعة البشرية. ربما هذا هو كل ما يحاول المنتج فرانك مكارثي والجنرال برادلي ، كبير مستشاريه أن يقولوا. " & # 9156 & # 93 بينما كان برادلي يعرف باتون شخصيًا ، كان معروفًا أيضًا أن الرجلين كانا متناقضين في الشخصية ، وأن برادلي كان يحتقر باتون شخصيًا ومهنيًا ، على الرغم من أنهما يصوران في الفيلم على أنهما صديقان حميمان. & # 9157 & # 93 & # 9158 & # 93 & # 9159 & # 93 لا يزال دور برادلي في الفيلم مثيرًا للجدل حتى يومنا هذا.

في عام 1971 كان برادلي موضوع حلقة من البرنامج التلفزيوني This is Your Life.

حضر برادلي الذكرى الثلاثين لـ D-Day في نورماندي ، فرنسا في 6 يونيو 1974 ، وشارك في العديد من المسيرات.

في 10 يناير 1977 ، حصل برادلي على وسام الحرية الرئاسي من قبل الرئيس جيرالد فورد.

كان برادلي المتحدث الرئيسي في Point du Hoc ، نورماندي ، فرنسا في 6 يونيو 1979 للاحتفال بالذكرى الخامسة والثلاثين لـ D-Day حيث أجرى على كرسي متحرك فحصًا مفتوحًا للصفوف المفتوحة لوحدة الجيش التمثيلي للولايات المتحدة ، الفرقة 84 للجيش من VII Corps. المقر الرئيسي ، شتوتغارت ، ألمانيا الغربية.

قضى برادلي سنواته الأخيرة في تكساس في مسكن خاص على أرض مركز ويليام بومونت الطبي العسكري ، وهو جزء من المجمع الذي يدعم فورت بليس.

كان آخر ظهور علني لبرادلي في الاحتفالات المحيطة بتنصيب الرئيس رونالد ريغان في يناير 1981. & # 9160 & # 93

شاهد قبر الجنرال برادلي في مقبرة أرلينغتون

توفي عمر برادلي في 8 أبريل 1981 في مدينة نيويورك بسبب عدم انتظام ضربات القلب ، بعد دقائق قليلة من حصوله على جائزة من المعهد الوطني للعلوم الاجتماعية. تم دفنه في مقبرة أرلينغتون الوطنية ، بجانب زوجتيه. & # 9161 & # 93


بانزر تانك - 5.95 دولار

كانت Panzer III عبارة عن دبابة طورتها ألمانيا في الثلاثينيات من القرن الماضي واستخدمت على نطاق واسع في الحرب العالمية الثانية ، لكنها سرعان ما أصبحت قديمة في هذا الدور وتم استبدالها في معظم الأغراض بمدافع Panzer IVs ، على الرغم من استمرار استخدام بعضها لدعم المشاة حتى وقت متأخر من الحرب. تم تضمين طراز الخزان هذا مجانًا مع Me-321 Gigant Transport Glider.

الحرب العالمية الثانية Panzerkampfwagen III (PzKpfw III) الدبابة الألمانية

دبابة بانزر PzIII الألمانية من الحرب العالمية الثانية


أول دبابة متوسطة طورتها ألمانيا النازية كانت Pz. الثالث ، الذي لم يدخل الخدمة الفعلية بأعداد كبيرة حتى عام 1939. قام Pz. كان الثالث مسلحًا في البداية بمدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم ورشاشين. كانت تزن حوالي 20 طناً ، وتبلغ سرعتها القصوى على الطريق 25 ميلاً في الساعة ، وعلى متنها طاقم مكون من خمسة أفراد.

حوالي 100 بيزو. قاتل الثالث في الحملة البولندية وحوالي 350 في غزو فرنسا. The need for greater firepower and more protection was apparent by 1941, so newer versions were given a 50-mm gun and fitted with armour 30&ndash50 mm thick. The Pz. III could accommodate these improvements because it had been designed with a larger turret and a 12-cylinder, 300-horsepower engine.

I'd love to see an entire collection of WWI & WWII tanks and vehicles and will pay someone to design them. Chip

Kell, Someday we'll have a line of tanks, I suppose, Fingers.. I've been asked for them for as long as I can remember and the Gigant needed one real badly.. I salivate over those old WWI tanks, don't you? I can see a great CD collection of them someday. Chip

I can just it now - "FG does the Maginot Line". Bunkers, pillboxes, dropped rifles, white flags. 8-)Bonz

I found your site when I was in Bosnia in 2000-2001. I have been building your models since then and giving them to children in the local towns of everywhere that I have been deployed. I have been to Bosnia twice (once in 2000, and the other in 2001) and In Iraq in 2003 and now in 2007. The kids love your models and you without you knowing it you have been covertly helping win hearts and minds here in Northern Iraq. I have built almost every one of the models you have produced most as I have said are out with the kids of the world, But , our commander and the rest of the pilots like them so much that I have built some and they are hanging in the command post. Thank you for helping me make everyones job easier and bringing me some relaxation in this high stress environment. Paul Shetler,,Test Pilot

For example, the Panther III tank had very heavy frontal armor but thin side and rear armor.
Do you mean Panther or Panzer V? Just bean a rivit counter. David D

Great little model! I hope it's the first of many. a whole line possibly. Dave Donahue

Winning hearts and minds in Iraq

The 1,500 Pz. III's that took part in the invasion of the Soviet Union in 1941 outfought most Soviet tanks but were in turn completely outclassed by the new Soviet T-34, which had a lethal 76.2-mm gun, sloping armour, and excellent speed and mobility.

Even Pz. III's fitted with a high-velocity 50-mm gun and protected by armour 50&ndash70 mm thick could not cope with the T-34, so the tanks were taken out of service on the Eastern Front, though they continued to fight in the Mediterranean theatre into 1943. By the time production was halted early that year, about 5,660 Pz. III's had been built.

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), more commonly referred to as the Panzer III, was a tank developed in the 1930s by Germany and used extensively in World War II. It was designed to fight other AFVs, serving alongside the infantry-support Panzer IV. It soon became obsolete in this role and for most purposes was supplanted by up-gunned Panzer IVs, though some would continue to be used for infantry support until late in the war.

Development & History of the PZ III Panzer Tank


On January 11, 1934, following specifications laid down by Heinz Guderian, the Army Weapons Department drew up plans for a medium tank with a maximum weight of 24,000 kg and a top speed of 35 km/h. It was intended as the main tank of the German Panzer divisions, capable of engaging and destroying opposing tank forces.

Daimler-Benz, Krupp, MAN, and Rheinmetall all produced prototypes. Testing of the prototypes took place in 1936 and 1937, leading to the Daimler-Benz design being chosen for production. The first Panzer III A came off the assembly line in May of 1937, and a total of ten, two of which were unarmed, were produced in 1937. Mass production of the tank, then in model III F, began in 1939.



Between 1937 and 1940, attempts were made to standardize parts between Krupp's Panzer IV and Daimler-Benz's Panzer III.

Much of the early development work on the Panzer III was a quest for a suitable suspension. Several varieties of leaf-spring suspensions were tried on ausf A through D before the torsion-bar suspension of the ausf E was standardized. The Panzer III, along with the Soviet KV heavy tank, was one of the first tanks to use this suspension design.

The Panzer III was intended as the main battle tank of the German forces. However, it proved to be inferior to the T-34 tank of the Soviet Union and was replaced by an upgunned version of the Panzer IV, which could carry a high-velocity 75 mm gun. Additional frontal armor meant the Panzer III during 1941 and 1942 was impervious to most British and Russian anti-tank guns at all but close ranges when shot at from the front. The sides were still vulnerable to many enemy weapons including anti-tank rifles.

The unusually heavy rear armor of the Panzer III was a weight penalty that was not in line with its combat value. Although several tanks of the early war period had heavy rear armor, in general the design trend during the war was to thin the side and rear armor as much as possible, concentrating heavy armor in the frontal area. For example, the Panther III tank had very heavy frontal armor but thin side and rear armor.

The Panzer III was intended to fight other tanks and a high-velocity 5 cm gun was initially called for. But the infantry were being equipped with the 3.7 cm anti-tank gun, and it was felt that in the interest of standardization the tanks should carry the same. As a compromise, the turret ring was made large enough to accommodate a 50 mm gun should a future upgrade be required. This single decision would later assure the Panzer III a much prolonged life in the German army.

Mobility:

The Panzer III was used in the campaigns against Poland, France, the Soviet Union and in North Africa. Some were still in use in Normandy and Arnhem in 1944. In the Polish and French campaigns, the Panzer III formed a small part of the German armored forces.

By the time of the German invasion of the Soviet Union (Operation Barbarossa), the Panzer III was numerically the most important German tank. However, Soviet tank units were mainly composed of the much lighter-armed and armored T-26 and BT tanks. This, along with superior German tactical skill, crew training, and the good ergonomics of the Panzer III all contributed to a rough 6:1 favorable kill ratio for German tanks of all types in 1941.


The Panzer III was a good, but not outstanding, tank in terms of armor, armament and mobility. However, it was well-designed in that it had a three-man turret crew (gunner, loader and commander), leaving the commander free to concentrate on commanding the tank and maintaining situational awareness.

Although other medium tanks of the time also had this feature, most tanks of the late 1930s had fewer than three men in the turret crew. These other tanks, which may look impressive on paper, lacked this key element of "fightability".

The French Somua S-35 was a classic example of a tank that appeared to be the equal of the Panzer III on paper, with a good gun and strong armor, but with its one-man turret crew it was hopelessly outclassed by the Panzer III.

I wanted to thank you for your site and the cheap prices. I work in a
home for youth of failed adoptions. I dont work here for the money. أنا
get paid very little , but your free models and cheap prices help a
great deal. Also being able to share them with the boys i take care of
means alot. Thanks again, and God Bless.

ملاحظة. i included some shots of the Panzer III free models with a little
extra work added, enjoy the shots.

Here are some Fiddler’s Green Mini Panzer III’s (4 inches long) conducting an afternoon patrol in my backyard. The whole Corps is headed off to a movie shoot in North Carolina. It will be sad to see them head off to do battle with giant ants!

تحديد
Type: Medium tank
Weight: 22 tonnes
Length: 5.52 m
Width: 2.9 m
Height: 2.5 m

Armor 5 - 70 mm
Engine 12-cylinder Maybach petrol
265 hp (197 kW)
Power/weigh:t 12 hp/tonne
Suspension torsion bar
Operational range: 155 km
Speed: 40 km/z (road)
19 km/h (off-road


Best news of all is that wonderful instructions are
included

Crew 5
(commander, gunner, loader,
driver and radio operator)


وصف

The Panzer IV, often referred to as the “workhorse of the German Army,” was the only German tank to have a service life spanning all of World War II. With prototypes developed and tested as early as the mid-1930’s, the vehicle that would become the Panzer IV was initially intended to be an infantry support vehicle, armed with the short-barreled, low-velocity 7,5cm Kw.K. 37 L/24 howitzer. The Panzer IV variants from Ausf. A through F1 used this howitzer, and it was the Panzer III, armed with its higher-velocity 37mm (and later 50mm) cannons, that was supposed to serve as the panzer divisions’ primary medium tank. But with trials through combat in Poland, France, North Africa, and Russia between 1939 through 1941, it became increasingly apparent that the Panzer III was becoming outclassed by its adversaries in terms of armour and armament. As such, from 1942-onward, it was the Panzer IV that took the responsibility of serving as Germany’s main medium tank away from the Panzer III. By March 1942, the Panzer IV was up-gunned with the new 7,5cm Kw.K. 40 L/43 long-barreled, high-velocity cannon. From the Ausf. F2 and G variants armed with the L/43 to the later H and J versions equipped with the slightly-longer L/48 cannon, the Panzer IV was capable of defeating the armour of all but the heaviest Allied and Soviet tanks up until the end of the war.

The design of the Panzer IV throughout all of its versions was straightforward and reliable. The medium tank used leaf spring suspension, which was simple to manufacture, easy to maintain in the field, and was also a proven form of suspension long before the outbreak of WWII. Being an interwar design, the hull armour plates are mostly unsloped/vertical, with the sides of the hull’s upper superstructure extending over the tracks in the form of sponsors. This characteristic of the Panzer IV was a major contributor to its long service life, as the wider upper hull allowed the turret ring to have an increased diameter over that of the Panzer III. This in turn made it possible to mount the long-barreled 75mm cannons in the turret as the war progressed. With all of its components having been proven prior to the war, the Panzer IV was also able to serve as a versatile platform on which anti-aircraft vehicles, armoured recovery vehicles, and self-propelled guns could be built.

Figure 1. Panzer IV Ausf. H medium tank of 29th Regiment of German 12th Panzer Division on the Eastern Front, Jul 1944. Source: German Federal Archive (Bundesarchiv)

While all versions of the Panzer IV saw production throughout the entire war, the Ausf. H variant stood above all the others as the most-produced version, with 3,774 tanks being manufactured between April 1943 and July 1944 (Jentz & Doyle, 2011). This was because the Panzer IV H was generally regarded as the “best” version of the tank, as it had the greatest armour protection while maintaining the most useful features out of all the variants. While all of the Panzer IV variants were superficially similar in appearance, the H version had a few distinguishing features. First was the single-piece 80mm upper frontal hull plate, where the driver’s viewport and bow machine gun were positioned earlier, this was made from one 50mm plate with a bolt-on 30mm plate on the preceding Ausf. G, and even thinner before that. Second was the single-piece round hatch on top of the commander’s cupola on the turret, which opened up to the left previous versions used a “clamshell”-type two-piece hatch. The final major distinct feature of the Ausf. H was the inclusion of solid steel Schürzen spaced armour skirts on the hull sides and around the turret (Figure 1). These skirt plates were 5mm thick on the hull sides and 8mm thick around the turret (Spielberger, 2011), and were primarily intended to provide protection to the Panzer IV’s thinner side and turret rear armour from Soviet anti-tank rifles, which were commonplace on the Eastern Front. However, it was not common to see a Panzer IV with all of its Schürzen plates intact after an operation, as they were loosely fitted to their mounting brackets, and often fell off after sustaining damage from collisions or explosions.

  • Quantity produced: 3,774, April 1943 – July 1944 (Ausf. H)
  • Weight: 25 tonnes (combat weight)
  • Crew: 5 (driver, radio operator, commander, gunner, loader)
  • Engine: Maybach HL 120 TRM V-12 petrol engine, 265 horsepower
  • Speed: 35 km/h on roads (sustained)
  • Range: 210 km on roads
  • التسلح:
    • 7,5cm Kw.K. 40 L/48 cannon
    • 2x 7.92mm MG 34 machine gun
    • Hull:
      • 80mm frontal
      • 30mm upper and lower side
      • 20mm rear
      • 10mm roof/belly
      • 50mm frontal
      • 30mm sides
      • 30 ملم خلفي
      • 10mm roof

      Jentz, T., & Doyle, H. (2011). Panzer Tracts No.23 – Panzer Production from 1933 to 1945. Panzer Tracts.

      Spielberger, W. (2011). Panzerkampfwagen IV and its variants 1935 – 1945 Book 2. Schiffer.


      محتويات

      German Soldier atop a Panzer III Ausf. ي

      On January 11, 1934, following specifications laid down by Heinz Guderian, the Army Weapons Department drew up plans for a medium tank with a maximum weight of 24,000 kg and a top speed of 35 kilometers per hour. It was intended as the main tank of the German Panzer divisions, capable of engaging and destroying opposing tank forces.

      Daimler-Benz, Krupp, MAN, and Rheinmetall all produced prototypes. Testing of the prototypes took place in 1936 and 1937, leading to the Daimler-Benz design being chosen for production. The first model of the Panzer III, the Ausf. A, came off the assembly line in May 1937, and a total of ten, two of which were unarmed, were produced in 1937. Mass production of the Ausf. F version began in 1939. Between 1937 and 1940, attempts were made to standardize parts between Krupp's Panzer IV and Daimler-Benz's Panzer III.

      Much of the early development work on the Panzer III was a quest for a suitable suspension. Several varieties of leaf-spring suspensions were tried on Ausf. A through Ausf. D before the torsion-bar suspension of the Ausf. E was standardized. The Panzer III, along with the Soviet KV heavy tank, was one of the first tanks to use this suspension design.

      A distinct feature of Panzer III, influenced by British Vickers tanks, was a three-man turret. This meant that commander was not distracted with either loader's or gunner's tasks and could fully concentrate on maintaining situational awareness. Other tanks of the time did not have this capability, providing the Panzer III with a potential combat advantage. For example the French Somua S-35, had only one-man turret crew, and the Soviet T-34 (originally) had two-men. The practical importance of this feature is signified by the fact that not only all the further German tank designs inherited it, but also later into the war, most of the Allied tanks' designs either quickly switched to the three-man turret, or were abandoned as obsolete. The Panzer III, as opposed to Panzer IV, had no turret basket, merely a foot rest platform for the gunner.

      The Panzer III was intended as the primary battle tank of the German forces. However, when it initially met the KV and T-34 tanks it proved to be inferior in both armor and gun power. To meet the growing need to counter these tanks, the Panzer III was up-gunned with a longer, more powerful 50-millimetre cannon and received more armor although this failed to effectively address the problem caused by the KV tank designs. As a result, production of self-propelled guns, as well as the up-gunning of the Panzer IV was initiated.

      In 1942, the final version of the Panzer III, the Ausf. N, was created with a 75-millimetre KwK 37 L/24 cannon, a low-velocity gun designed for anti-infantry and close-support work. For defensive purposes, the Ausf. N was equipped with rounds of hollow charge ammunition which could penetrate 70 to 100 millimeters of armor depending on the round's variant but these were strictly used for self-defense.

      The Panzer III was used in the campaigns against Poland, France, the Soviet Union and in North Africa. A handful were still in use in Normandy, Anzio, Finland and in Operation Market Garden in 1944. Although a handful were still out there, most were being shipped back to factories to be converted to StuG assault guns, as the defensive doctrine adopted by the German Armed Forces at the time demanded it.


      شاهد الفيديو: PANZER III Full video build 1135 ACADEMY